Reapertura de la autopista Dellepiane: Las obras que cambiarán el tránsito en la Ciudad

Tras un fin de semana largo de trabajos intensivos, este lunes se concretó la reapertura de la autopista Dellepiane. La arteria vuelve a estar operativa tras la exitosa instalación de dos puentes de gran porte, un paso clave en el megaproyecto que busca transformar la traza en la nueva “Autopista Parque de la Ciudad”.

Esta intervención, ejecutada por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura porteño junto a la empresa AUSA, permitirá optimizar notablemente la circulación y la conexión entre la Avenida General Paz, la autopista Riccheri y la autopista 25 de Mayo, aliviando los tiempos de viaje diarios de miles de usuarios.

Los nuevos puentes: Vehicular y ferroviario

La fase final de las obras durante el fin de semana requirió maniobras de alta complejidad en el barrio de Villa Lugano, operando incluso bajo condiciones climáticas desfavorables.

• Puente Río Negro (Vehicular y peatonal): Se montaron ocho vigas de 36 metros de largo y 40 toneladas cada una. El nuevo puente tiene 14 metros de ancho, cuenta con cuatro carriles (dos por sentido) y sendas peatonales protegidas en ambos lados.

• Puente para el tren Belgrano Sur: En simultáneo, se instalaron dos inmensas losas de 20 metros de largo y 110 toneladas de peso. Esta estructura es vital para sostener la futura excavación de un paso a nivel que mejorará el flujo de las colectoras del lado norte.

El masterplan de la Dellepiane apunta a modificar integralmente los accesos y salidas de la red. Según datos oficiales, esta refuncionalización beneficiará directamente a 200.000 vehículos diarios, 63.000 vecinos frentistas y reducirá los tiempos de viaje de 15.000 usuarios del transporte público.

Carril exclusivo para colectivos y mayor seguridad vial

Uno de los ejes más novedosos de la obra será la incorporación de un corredor exclusivo para colectivos de doble sentido, que recorrerá el centro de la autopista.

Este nuevo tramo (que se extenderá desde Piedra Buena hasta empalmar con el Metrobus de la autopista 25 de Mayo) incluirá seis paradores centrales y estará separado del tránsito general por sólidas defensas de hormigón. Esto evitará que el transporte público comparta carriles con los autos particulares, incrementando la velocidad y la seguridad vial.

A esto se le suma la sustitución completa de las defensas laterales, la incorporación de amortiguadores de impacto, nueva iluminación, y la edificación de pasarelas elevadas con rampas para personas con movilidad reducida.

Un parque lineal de 4 kilómetros y obras contra inundaciones

La transformación no solo es de asfalto. La última etapa del proyecto coronará la reapertura de la autopista Dellepiane con la creación de un inmenso parque lineal de 4 kilómetros en la zona sur de la Ciudad. Este pulmón verde contará con:

• Canchas deportivas y pista de atletismo.

• Espacios de juegos y postas aeróbicas.

• Circuitos verdes, bicisendas y senderos peatonales.

En paralelo, bajo la superficie, avanza una vital obra hidráulica en la Cuenca Cildáñez. Con la instalación de 2.700 metros de nuevos conductos pluviales y 247 sumideros, el Gobierno porteño busca mejorar la capacidad de escurrimiento de la zona, evitando inundaciones y beneficiando a más de 3.700 vecinos directos.