Realizarán una audiencia pública por el impacto ambiental de la línea F

La Ciudad convocó a una audiencia pública para analizar el estudio de impacto ambiental de la futura línea F del Subte. La Agencia de Protección Ambiental (APRA) oficializó la medida mediante la resolución 195/26 publicada en el Boletín Oficial, fijando el encuentro para el próximo 18 de agosto.

La reunión se llevará a cabo en formato virtual a partir de las 12:30 horas. Quienes deseen exponer durante la jornada deberán inscribirse previamente, con tiempo hasta el 11 de agosto.

Desde el Gobierno porteño explicaron que esta instancia de participación ciudadana es un paso obligatorio —aunque no vinculante— estipulado por la Ley de Evaluación de Impacto Ambiental. La APRA consideró viable avanzar con la convocatoria tras evaluar el Estudio Técnico y la documentación presentada por la Ciudad.

Licitación postergada y cambios en carpeta

La licitación original para la “ingeniería, construcción y equipamiento” del tramo Barracas – Palermo fue lanzada en octubre del año pasado (sin incluir cocheras, material rodante ni señalamiento). Si bien la apertura de sobres estaba prevista para el 22 de abril, ya sufrió dos postergaciones y la fecha vigente pasó para el 10 de septiembre.

Estas múltiples dilaciones complican seriamente la intención original del Gobierno porteño de iniciar los trabajos de construcción en enero.

En paralelo, el Ejecutivo envió a la Legislatura dos proyectos clave para la obra:

1. Financiamiento: Una solicitud de endeudamiento por hasta 1.350 millones de dólares para financiar la obra licitada, la cual ya fue aprobada semanas atrás.

2. Expropiaciones y reestructuración: Un segundo proyecto, aún en debate, que contempla la expropiación de inmuebles y subsuelos para los accesos a las estaciones (medida que generó resistencia vecinal en algunas zonas).

Este último proyecto también esconde una fuerte polémica institucional: propone modificar la ley 670 para apartar a Subterráneos de Buenos Aires (SBA) del proceso de construcción de las nuevas líneas (F, G, H e I), delegando las licitaciones en “el organismo que resulte competente”. Este movimiento es leído como el resultado de una fuerte interna entre la empresa estatal y el Ministerio de Movilidad e Infraestructura.

Obras preliminares en Constitución

Mientras se define el panorama legislativo y licitatorio, la Ciudad ya comenzó a preparar el terreno. Semanas atrás, se adjudicó la obra para la reorganización del Centro de Trasbordo de Plaza Constitución.

Los trabajos contemplan la mudanza de la playa de regulación de colectivos ubicada bajo la autopista, la redistribución de paradas y la ampliación de veredas. El objetivo es liberar y acondicionar el espacio necesario para instalar los obradores y el futuro acceso a la estación Constitución F.

Cómo será el recorrido de la nueva Línea F

La futura línea tendrá una extensión de 9,8 kilómetros y discurrirá sobre el eje de la calle General Hornos y las avenidas Juan de Garay, Entre Ríos/Callao y Las Heras. Según los estudios oficiales, se proyecta que sea la línea con mayor demanda de toda la red, reconfigurando por completo el transporte en superficie.

El recorrido contará con 12 estaciones, de las cuales ocho permitirán combinar con el resto de la red de subtes y los trenes Roca y San Martín:

• Brandsen

• Constitución

• Cochabamba

• Chile

• Congreso

• Corrientes

• Pizzurno

• Junín

• Pueyrredón

• Parque Las Heras

• Ecoparque

• Pacífico

El proyecto también deja abierta la posibilidad, a futuro, de extender la traza hacia el sur hasta la estación California. Debido a las características del suelo y la cercanía con el Riachuelo, este tramo adicional se construiría en formato viaducto en lugar de túnel subterráneo.