El viaducto Mitre se transforma: Así será el megapolo de autos de lujo sobre Avenida del Libertador

ViaViva Belgrano abrirá sus puertas en septiembre de 2026 para consolidar un imponente polo automotor premium sobre la Avenida del Libertador. El megaproyecto urbanístico y comercial demandará una inversión de US$45 millones totales para reconvertir los terrenos ferroviarios nacionales bajo el viaducto en un paseo de vanguardia de cuatro kilómetros de extensión.

La segunda etapa de la obra, ubicada estratégicamente entre las calles Zabala y la avenida Federico Lacroze, conectará de forma directa con el actual paseo comercial del Barrio Chino. El desarrollo busca integrar el transporte público con el diseño edilicio de última generación.

Qué marcas de lujo se instalarán en ViaViva Belgrano

El circuito albergará salones de exposición diseñados bajo el concepto de “cajas de cristal” con paredes de vidrio suspendidas a 30 centímetros del suelo. Esta innovadora arquitectura mejorará la visibilidad de los vehículos de alta gama tanto desde la avenida principal como desde una nueva calle interna secundaria.

El nuevo centro de experiencia del corredor norte ya definió sus principales atractivos comerciales y técnicos:

• Marcas internacionales: Audi, Volvo, Land Rover, Jaguar y MG exhibirán sus modelos de última generación en salones con livings integrados.

• Experiencia digital: La firma alemana Audi estrenará el formato “Audi Progressive Retail”, convirtiéndose en el segundo espacio interactivo de este tipo en toda América Latina.

• Movilidad sustentable: El complejo contará con más de 50 cargadores eléctricos distribuidos para promover el uso de vehículos híbridos y eléctricos.

• Servicios y gastronomía: Funcionará un centro Michelin de 600 metros cuadrados especializado en alta gama y cerrará el recorrido un restaurante premium de 500 metros cuadrados.

Innovación urbana y sustentabilidad en el Viaducto Mitre

La explotación de las seis hectáreas de espacio público recuperado está a cargo de la firma desarrolladora por una licitación de la AABE con un plazo de 30 años. Los arquitectos del proyecto explicaron que la estructura elevada del tren no se ocultará, sino que se integrará visualmente como parte de la cultura urbana porteña.

La tercera y última fase del corredor se extenderá desde Olleros hasta Dorrego, uniendo Belgrano con los Bosques de Palermo. Esta ambiciosa transformación del Real Estate residencial y comercial posicionará al viaducto como el paseo lineal más largo de Sudamérica, cambiando de forma definitiva la fisonomía de la ciudad.