Avanza la construcción de la nueva plaza en San Cristóbal en la histórica ex terminal tranviaria

Un viejo reclamo vecinal está a un paso de hacerse realidad. Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) decidió avanzar con la preadjudicación de la obra para construir una nueva plaza en San Cristóbal, la cual ocupará el predio de la ex terminal tranviaria ubicada en la manzana delimitada por las calles Alberti, Pavón, Matheu y Constitución.

Según trascendió en los últimos días, la contratación quedó en manos de la firma constructora Dyscon, cuya propuesta técnica y económica superó a las ofertas de otras cuatro empresas y consorcios. De no mediar contratiempos, en los próximos días se firmará la adjudicación definitiva para dar inicio a los trabajos.

De terminal de trolebuses a espacio verde

La manzana donde se construirá la nueva plaza en San Cristóbal tiene un inmenso valor patrimonial para la Ciudad. Originalmente funcionaba como la “estación Constitución” de la Compañía del Tramway Metropolitano (de capitales alemanes), siendo la base operativa de las clásicas líneas circulares 58 y 59.

En 1953, con el cambio de tecnología, pasó a ser conocida como la “estación Matheu” de las líneas de trolebús 311 y 312 (actuales líneas de colectivo 61 y 62).

Atendiendo a esta rica historia, el Gobierno de la Ciudad exigió en los pliegos de la obra que la empresa contratista cuente con arquitectos especialistas en preservación. El proyecto contempla:

• Preservar la fachada original de ladrillos a la vista ubicada sobre la calle Alberti.

• Reutilizar las estructuras metálicas existentes, adaptándolas como enormes pérgolas para brindar sombra a los vecinos.

• Mantener el concepto de “reparación” por sobre el “reemplazo” de los elementos históricos.

Según fuentes porteñas, el diseño final guardará mucha similitud con la exitosa Plaza Mariano Boedo, donde también funcionaba antiguamente otra histórica terminal (la estación Vail).

El traslado de vagones y el remate de materiales

Actualmente, el inmenso terreno se encuentra bajo la jurisdicción de SBASE, que lo utiliza como depósito logístico y base de instalaciones de la concesionaria Emova.

Ante la inminente llegada de las topadoras para iniciar las obras de la nueva plaza en San Cristóbal, SBASE lanzó una venta masiva de materiales de rezago. Entre los elementos a subastar hay bastidores, cauchos, armarios, tótems electrónicos y cartelería. Además, deberán ser retirados del predio varios coches Nagoya 5000 (antiguos vagones de la Línea C) que se encuentran fuera de servicio.

El costo oculto para la Ciudad

Si bien la creación de este espacio verde es una excelente noticia para un barrio con escasez de parques, implica un dolor de cabeza logístico para SBASE. La empresa estatal deberá desocupar el predio y mudar los materiales a otras instalaciones alquiladas a privados, lo que representa un alto costo para el fisco porteño.

Una situación similar ocurrió años atrás en Saavedra, cuando la empresa debió resignar un terreno propio para la creación de otra plaza, perdiendo así un espacio estratégico para el guardado de sus formaciones.